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Stand: September 2026 · Lesezeit: 5 Minuten
Die Steward Ausbildung läuft bei einer Fluggesellschaft ab. Neue Kabinenmitarbeiter absolvieren einen mehrwöchigen Grundkurs mit Theorie und Praxis. Am Ende steht eine firmeninterne Prüfung, kein staatlicher Abschluss.
Kurzantwort: Wer Steward oder Flugbegleiter werden will, bewirbt sich direkt bei einer Airline. Die Airline bildet selbst aus. Der Beruf ist in Deutschland kein anerkannter Ausbildungsberuf.
Das Wichtigste in Kürze
- Jede Airline bildet ihr Kabinenpersonal selbst aus.
- Der Grundkurs dauert mehrere Wochen und endet ohne staatlichen Abschluss.
- EU-Regeln setzen ein Mindestalter von 18 Jahren.
- Aufstieg ist über Purser-Posten und IHK-Fortbildung möglich.
Steward Ausbildung: Was hinter dem Berufsbild steckt
„Steward“ ist die klassische Bezeichnung für männliche Kabinenmitarbeiter. Heute heißt der Beruf offiziell Flugbegleiter. Wikipedia führt „Steward“ und „Stewardess“ inzwischen als veraltete Begriffe. Die EU-Vorschriften sprechen von Kabinenbesatzung. Gemeint ist das Team, das Passagiere betreut und im Notfall für Sicherheit sorgt.
Die Geschichte des Berufs beginnt 1930. Die Krankenschwester Ellen Church flog als erste Flugbegleiterin auf einer Boeing 80A von Boeing Air Transport mit. Die Idee: Ausgebildetes Pflegepersonal soll Fluggäste beruhigen. Bis heute gehört die Erste Hilfe zum Kern der Schulung.
Aufgaben: Sicherheit vor Service
Viele Passagiere denken zuerst an Kaffee und Snacks. Die wichtigste Aufgabe liegt woanders. Kabinenpersonal muss bei einem Druckabfall, einer Evakuierung oder einem Brand richtig handeln. Dazu zählen der Umgang mit Rutschen, Schwimmwesten und Feuerlöschern.
Der Service folgt an zweiter Stelle. Er umfasst Begrüßung, Getränke und Mahlzeiten, den Verkauf an Bord sowie die Betreuung von Kindern, älteren Reisenden und Menschen mit Einschränkungen.
Voraussetzungen für die Ausbildung zum Flugbegleiter
Ein Gesetz legt keine Schulnote fest. Die Airlines entscheiden selbst, wen sie einstellen. Typische Erwartungen sehen so aus:
- Mindestalter 18 Jahre (Vorgabe der EU-Regeln für Kabinenbesatzung)
- Mittlerer Schulabschluss, häufig auch eine abgeschlossene Berufsausbildung
- Gute Deutsch- und Englischkenntnisse
- Gesundheitliche Eignung und Belastbarkeit
- Freundliches Auftreten und Teamgeist
- Bereitschaft zu Schichtdienst, Wochenenden und Feiertagen
Viele Gesellschaften verlangen außerdem Schwimmkenntnisse und eine Mindestgröße, damit das Personal die Notausrüstung erreicht. Die Werte unterscheiden sich je nach Airline. Wer sich bewirbt, findet sie in der jeweiligen Stellenanzeige.
So läuft die Flugbegleiter-Ausbildung ab
Der Weg führt über eine Bewerbung mit Lebenslauf, oft über ein Online-Verfahren mit Sprachtest. Danach folgen ein Assessment-Center oder Gruppengespräche. Wer besteht, erhält einen Arbeitsvertrag und startet in den Grundkurs.
Kurzantwort: Der Grundkurs dauert mehrere Wochen, wird von der Airline getragen und endet mit einer internen Prüfung. Einen staatlich anerkannten Abschluss gibt es dafür nicht.
Typische Schritte im Überblick:
- Bewerbung bei der Airline
- Auswahlverfahren mit Interview und Gruppenübung
- Grundkurs mit Sicherheitstraining, Erster Hilfe und Service
- Firmeninterne Prüfung
- Einweisung auf den jeweiligen Flugzeugtyp
- Erste Flüge unter Aufsicht erfahrener Kollegen
Kein anerkannter Ausbildungsberuf: Was das bedeutet
Nach Angaben von Wikipedia gelten Flugbegleiter in Deutschland formal als nicht qualifizierte Arbeitskräfte. Der Grund: Die betriebsinterne Ausbildung erfüllt die staatlichen Kriterien zur Mindestdauer nicht. Sie endet daher ohne staatlich anerkannten Abschluss.
Wechselt jemand zu einer anderen Gesellschaft, beginnt die Schulung wieder von vorn. Das gilt selbst für Mitarbeiter mit jahrelanger Erfahrung. Steuerlich hat das Finanzgericht Köln 2010 die Schulung zur Flugbegleiterin als Berufsausbildung im Sinne des Einkommensteuergesetzes eingestuft. Für das Kindergeld kann das eine Rolle spielen.
Weiterbildung und Karriere in der Kabine
Nach einigen Jahren führt der Weg zum Purser. Der Purser leitet die Kabinenbesatzung. Er trägt gegenüber dem Kapitän die Verantwortung für Sicherheits- und Notverfahren in der Kabine und bildet die Schnittstelle zum Cockpit.
Daneben gibt es die IHK-Aufstiegsfortbildung zum Fachberater für Servicemanagement. Mehrere Industrie- und Handelskammern, darunter Frankfurt, München und Fulda, nehmen die Prüfung ab. Der Deutsche Qualifikationsrahmen stuft sie auf Niveau 5 ein.
Steward auf Schiff oder Zug: Andere Wege
Das Wort „Steward“ kommt ursprünglich aus der Schifffahrt. Auf Kreuzfahrtschiffen kümmern sich Stewards um Kabinen, Restaurants und Gäste. Wer dorthin will, bewirbt sich bei der Reederei oder einer Crewing-Agentur. Wie stark der Betrieb auf See vom Wetter abhängt, zeigt der Artikel über ein Kreuzfahrtschiff im Sturm.
Der Trans-Europ-Express führte 1957 sogar Zugbegleiterinnen ein, die man „Stewardessen“ nannte. Heute übernehmen Zugbegleiter bei der Bahn ähnliche Aufgaben mit einer eigenen Schulung.
Arbeitsbedingungen: Was Bewerber wissen sollten
Der Beruf bietet Reisen, wechselnde Kollegen und den Kontakt zu Menschen aus aller Welt. Er verlangt aber auch Ausdauer. Unregelmäßige Dienste, Zeitzonen und Nachtflüge belasten den Körper. Die maximalen Flug- und Ruhezeiten regeln das Luftfahrt-Bundesamt und Tarifverträge.
Hinzu kommt die kosmische Strahlung in großer Höhe. Die Internationale Strahlenschutzkommission hält die Dosis für vergleichbar mit der von Beschäftigten in Medizin und Technik. Die Grenzwerte gelten in Deutschland auch für Flugpersonal.
Wer nach einer Kündigung in der Probezeit nach Hilfe sucht, findet Infos im Beitrag zur Kündigung in der Probezeit und dem Arbeitslosengeld. Für den Wechsel zwischen Airlines hilft die Urlaubsbescheinigung des letzten Arbeitgebers.
Fazit
Die Steward Ausbildung ist ein Einstieg über die Airline selbst. Wer 18 Jahre alt ist, Deutsch und Englisch spricht und gern im Team arbeitet, hat gute Ausgangspunkte. Den Grundkurs bezahlt in der Regel der Arbeitgeber. Wer später mehr Verantwortung will, kann Purser werden oder eine IHK-Fortbildung absolvieren.
FAQ – Häufige Fragen
Wie lange dauert die Steward Ausbildung?
Der Grundkurs dauert bei den meisten Fluggesellschaften mehrere Wochen. Die genaue Länge legt jede Airline selbst fest.
Was kostet die Ausbildung zum Steward?
Bei Fluggesellschaften zahlt in der Regel der Arbeitgeber die Schulung. Private Anbieter verlangen dagegen eigene Gebühren, die stark schwanken.
Ist Steward ein anerkannter Ausbildungsberuf?
Nein. In Deutschland gilt die Tätigkeit formal nicht als staatlich anerkannter Ausbildungsberuf. Die Prüfung am Ende ist firmenintern.
Welchen Schulabschluss brauchen Bewerber?
Einen festen Abschluss schreibt kein Gesetz vor. Viele Airlines erwarten mindestens einen mittleren Schulabschluss und oft eine abgeschlossene Berufsausbildung.
Wie alt muss man für den Job sein?
Nach den EU-Regeln für Kabinenbesatzung liegt das Mindestalter bei 18 Jahren. Manche Airlines setzen die Grenze höher an.
Gibt es Sprachanforderungen?
Ja. Deutsch und Englisch gehören fast überall dazu. Weitere Fremdsprachen erhöhen die Chancen bei internationalen Gesellschaften.
Was ist ein Purser?
Der Purser ist der ranghöchste Flugbegleiter an Bord. Er koordiniert die Kabinenbesatzung und arbeitet eng mit dem Kapitän zusammen.
Gibt es Aufstiegsmöglichkeiten?
Ja. Eine Möglichkeit ist die IHK-Fortbildung zum Fachberater für Servicemanagement. Sie ordnet der Deutsche Qualifikationsrahmen dem Niveau 5 zu.
Wo arbeiten Stewards außer im Flugzeug?
Auch auf Kreuzfahrtschiffen und in Fernzügen gab es Stewards. Die Ausbildung dafür läuft beim jeweiligen Arbeitgeber.
Ab wann heißt es Flugbegleiter statt Steward?
Flugbegleiter ist die heute übliche Berufsbezeichnung. „Steward“ und „Stewardess“ gelten als veraltet, tauchen aber in der Suche weiter häufig auf.
- Ausbildung zum Traumatherapeuten
- Kreuzfahrtschiff im Sturm
- Kündigung in der Probezeit und Arbeitslosengeld
- Urlaubsbescheinigung des letzten Arbeitgebers
Quellen
Nico Thalmann erklaert fuer wissens-bote.de Zusammenhaenge, ohne sie zu vereinfachen.
