Was passiert wenn AdBlue leer ist? Warnung, Sperre, Nachfüllen

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Kurzantwort: Ist der AdBlue-Tank leer, verweigert die Motorsteuerung den nächsten Start des Dieselmotors. Die Sperre greift beim nächsten Startversuch, ein laufender Motor geht nicht aus. Vorher warnt das Auto ab etwa 2.400 Kilometern Restreichweite und zeigt an, wie weit du noch kommst. Die Startsperre ist gesetzlich vorgeschrieben, weil ohne AdBlue der SCR-Katalysator keine Stickoxide mehr abbaut. Nach dem Nachfüllen springt der Motor wieder an.

Die Warnung im Display taucht meist dann auf, wenn es gerade nicht passt. Viele Dieselfahrer wissen bis dahin nicht, dass ihr Auto einen zweiten Tank hat.

Ganz leer wird der Tank selten, weil das Auto lange vorher nervt. Wer die Meldungen ignoriert, steht am Ende mit einem Auto da, das nicht mehr anspringt. Die Werkstatt hilft dann nur mit einem Kanister.

Warum das Auto AdBlue überhaupt braucht

AdBlue ist eine wässrige Harnstofflösung mit 32,5 Prozent Harnstoff und 67,5 Prozent demineralisiertem Wasser. Die Norm ISO 22241 legt die Qualität fest und nennt das Produkt international AUS 32. AdBlue selbst ist eine Marke des Verbands der Automobilindustrie.

Die Lösung wird vor einem speziellen Katalysator in den Abgasstrang gespritzt. Dort zerfällt der Harnstoff zu Ammoniak. Der Ammoniak reagiert im SCR-Katalysator mit den Stickoxiden aus dem Abgas und wandelt sie in Stickstoff und Wasserdampf um. Das Verfahren heißt selektive katalytische Reduktion, kurz SCR.

Laut Wikipedia senkt das die Stickoxidemissionen um bis zu 97 Prozent. Ohne die Lösung läuft der Motor zwar, der Katalysator arbeitet aber nicht mehr.

Was genau passiert, wenn der Tank leer wird

Der Ablauf ist bei allen Herstellern ähnlich, weil er gesetzlich vorgegeben ist. ADAC und auto motor und sport beschreiben ihn so:

Stufe	Was das Auto macht
Ab etwa 2.400 km Restreichweite	Warnmeldung im Display, Aufforderung zum Nachfüllen, Anzeige der Restreichweite
Restreichweite sinkt	Das Auto zeigt die verbleibende Restreichweite an
Tank vollständig leer, Motor läuft	Fahrt geht weiter bis zum Abstellen
Tank vollständig leer, Motor aus	Motorsteuerung erlaubt keinen Neustart
Nach dem Nachfüllen	Motor startet wieder

Die Sperre ist keine Panne und kein Defekt. Das Auto macht genau das, was die Zulassungsvorschrift verlangt. Abschleppen musst du nur, wenn du vor Ort kein AdBlue bekommst.

Wie viel du mindestens nachfüllen musst, ist von Modell zu Modell verschieden. Die EU-Verordnung verpflichtet den Hersteller laut Wikipedia, dich darüber zu informieren, ob und wie du zwischen den Wartungen selbst nachfüllen musst. Der Ort dafür ist die Bedienungsanleitung.

Warum der Motor nicht mehr startet: die Rechtslage

Die Startsperre heißt im Amtsdeutsch Aufforderungssystem. Für Pkw regelt sie laut Wikipedia die EU-Verordnung 692/2008 in Anhang XVI, seit 2022 die Verordnung 2017/1151. Für Lkw der Klasse Euro VI gilt die Verordnung 595/2009.

Die Vorschrift verlangt drei Dinge vom Fahrzeug. Es muss AdBlue-Qualität und AdBlue-Verbrauch überwachen oder direkt die Stickoxide messen. Es muss ein festgelegtes Verhalten zeigen, wenn der Tank leer oder falsch befüllt ist. Und der Hersteller muss dich darüber informieren, ob und wie du selbst nachfüllen musst.

Die UN/ECE-Regelungen 49 und 83 erlauben Ausnahmen für Rettungsdienste, Feuerwehren, Streitkräfte, Katastrophenschutz und Polizei. Dort darf das Aufforderungssystem dauerhaft abgeschaltet werden.

Auch an Frost hat die Verordnung gedacht. Gefrorenes AdBlue muss innerhalb von 20 Minuten wieder verfügbar sein, wenn das Fahrzeug bei minus 15 Grad gestartet wird.

Verbrauch, Tankgröße und Kosten

Wie schnell der Tank leer wird, hängt vom Auto und von der Fahrweise ab. ADAC und t-online nennen einen Verbrauch von etwa drei bis fünf Prozent des Dieselverbrauchs. Wikipedia zitiert eine Bosch-Angabe von 0,5 bis 1,8 Litern je 1.000 Kilometer bei einem Fahrzeug, das den Euro-6-Grenzwert im Realbetrieb deutlich unterschreitet.

Kennzahl	Wert	Quelle
Tankgröße Pkw	11 bis 24 Liter (auto motor und sport), 8 bis 33 Liter (ADAC)	auto motor und sport, ADAC
Verbrauch	3 bis 5 Prozent des Dieselverbrauchs	t-online, ADAC
Nachfüllintervall	etwa alle 5.000 bis 15.000 Kilometer	t-online, ADAC
Preis an der Zapfsäule	1 bis 2 Euro je Liter	ADAC
Nachfüllen in der Werkstatt	30 bis 100 Euro	auto motor und sport
Erste Warnung	ab etwa 2.400 Kilometer Restreichweite	auto motor und sport, ADAC

Die Preise schwanken stark. Wikipedia zitiert das Handelsblatt, wonach der Preis 2022 von 13 Euro auf 76 Euro je 100 Liter stieg. Kanister aus dem Baumarkt oder Discounter sind je Liter laut ADAC meist günstiger als das Nachfüllen in der Werkstatt.

So füllst du nach und das musst du vermeiden

Der AdBlue-Stutzen ist blau und sitzt bei neueren Autos gut erreichbar neben dem Dieselstutzen. Bei älteren Modellen liegt er im Kofferraum. Der Stutzen hat laut ADAC einen Durchmesser von 19,75 Millimetern, das Diesel-Zapfrohr misst 25 Millimeter und passt deshalb nicht hinein.

Zum Nachfüllen brauchst du einen Kanister oder eine Zapfsäule. Ende 2020 hatten laut Wikipedia 932 von rund 14.000 Tankstellen in Deutschland eine AdBlue-Zapfsäule für Pkw. Manche Hersteller geben auch die Lkw-Zapfsäulen frei, das steht in der Bedienungsanleitung.

Vier Fehler nennt der ADAC als typisch:

AdBlue in den Dieseltank: Die Lösung ist korrosiv und schädigt das Kraftstoffsystem. In dem Fall den Motor nicht starten und die Werkstatt rufen. Solange die Zündung aus bleibt, reicht meist eine Tankreinigung. Wurde sie eingeschaltet, müssen Pumpen, Leitungen und Filter getauscht werden.
Schmutz im Tank: Schon kleine Verunreinigungen verstopfen die Einspritzdüsen des SCR-Systems. Nur saubere, verschlossene Kanister verwenden.
Überfüllen: Übergelaufenes AdBlue greift den Lack an. Viele Autos zeigen im Bordcomputer an, wie viele Liter fehlen.
Warnungen ignorieren: Nach der ersten Meldung bleibt eine begrenzte Restreichweite. Danach steht das Auto.

Lagerung, Frost und Haltbarkeit

AdBlue hat ein Haltbarkeitsdatum. Bei guter Lagerung hält es laut ADAC zwölf Monate und länger. Ideal sind minus 5 bis plus 20 Grad, über plus 30 Grad und unter minus 11 Grad verliert es seine Wirkung.

Bei minus 11 Grad gefriert die Lösung. Im Auto regelt das die Verordnung: Gefrorenes AdBlue muss innerhalb von 20 Minuten wieder verfügbar sein. Ein Kanister im Kofferraum kann im Winter aber einfrieren und danach an Wirkung verlieren.

Giftig ist AdBlue nicht. Es reizt aber Augen, Haut und Atemwege, und der Harnstoff greift Stahl, Eisen, Nickel und Buntmetalle an. Spritzer spülst du deshalb sofort mit viel Wasser ab.

Häufige Fragen

Kann ich mit leerem AdBlue-Tank weiterfahren?

Solange der Motor läuft, ja. Nach dem Abstellen lässt er sich laut ADAC nicht mehr starten, bis du nachgefüllt hast.

Wie viel muss ich nachfüllen, damit das Auto wieder startet?

Das hängt vom Modell ab und steht in der Bedienungsanleitung. Viele Autos zeigen im Bordcomputer an, wie viele Liter fehlen. Kanister gibt es laut ADAC in Größen bis zehn Liter.

Warum sperrt das Auto den Motor?

Weil die EU-Verordnung 692/2008 beziehungsweise 2017/1151 ein Aufforderungssystem vorschreibt. Ohne AdBlue baut der SCR-Katalysator keine Stickoxide ab.

Wie oft muss ich AdBlue nachfüllen?

Laut ADAC etwa alle 5.000 bis 15.000 Kilometer. Der Verbrauch liegt bei drei bis fünf Prozent des Dieselverbrauchs.

Kann ich AdBlue mit Wasser strecken?

Nein. Die Norm ISO 22241 verlangt genau 32,5 Prozent Harnstoff. Bei falscher Zusammensetzung meldet das System einen Fehler, und die Startsperre greift ebenfalls.